<form id="pzhbh"></form>
<form id="pzhbh"></form>

        <address id="pzhbh"><form id="pzhbh"><nobr id="pzhbh"></nobr></form></address>

          您好,歡迎您進入鼎充官網!
          鼎充官網管理系統

          22年充電電源研發生產經驗


          提供更安全電動汽車充電解決方案
          鼎充咨詢熱線
          400-022-0288
          聯系鼎充
          全國咨詢熱線:
          400-022-0288

          電話:021-54610036

          傳真:021-54610037

          郵箱:info@cdz#

          地址:上海市莘磚公路518號松江漕河涇高科技園24號樓6樓

          電動汽車充電樁建設有哪些規則[ 05-29 13:47 ]
          電動汽車充電樁發展也有好幾年了,國內電動汽車充電樁到底需要通過哪些測試標準才讓人放心呢?電動汽車充電樁發展年時也不算太 來具體了解一下國內對于電動汽車充電樁已經通過了哪些測試標準吧。 首先,國內電動汽車充電樁需要了解三大基本標準。1、國家關于電動汽車充電樁的標準國家對于電動汽車充電樁的技術標準集中在直流與交流、通用要求和充電機與BMS通信。2011年,國家第一次制定關于電動汽車充電樁的技術標準,主要參考了2006年的電動汽車充電樁初級標準。后來 在實際應用中,很多電動汽車充電樁企業并沒有完全遵照這項規則,
          私人如何擁有自己的電動汽車充電樁[ 04-24 16:52 ]
          為了提高電動汽車銷量,燃火汽車不僅提高了稅收等服務費,電動汽車多項補貼政策同步贈送,公共電動汽車充電樁建設也不斷完善加強,吸引民眾越來越關注電動汽車和電動汽車充電樁購買。電動汽車買回去就行,電動汽車充電樁還是有些難辦的,需要辦理一些手續,并擁有安裝電動汽車充電樁的客觀條件。首先,安裝電動汽車充電樁必須獲得物業的同意。安裝電動汽車充電樁需要連接配電房,加大了小區的供電壓力,物業需要評估已有配電房是否能夠支撐你安裝的電動汽車充電樁,并且需要與物業協商,購買或長期租用一塊固定停車位,這個停車位最好能夠靠近配電房,以減小電
          國外共享式電動汽車充電樁應用考察[ 04-16 11:09 ]
          國外對于電動汽車充電樁建設的發展并沒有比我們早很多,但是對于共享式電動汽車充電樁已經開始了不同程度的嘗試和發展。共享式發展在國內才剛剛開始,隨著民眾公共意識的提高,電動汽車充電樁也終將走向共享。公共電動汽車充電樁再多,也沒有私人電動汽車充電樁來的方便。當未來電動汽車占據主流,每家每戶都會安裝私人電動汽車充電樁,如果將私人電動汽車充電樁開放共享,那么久算將電動汽車開到其他城市,也不會害怕隨時擱淺在路上,可以尋找私人電動汽車充電樁進行充電。如何保證私人電動汽車充電樁開放共享后的安全呢?這里的安全包括對共享者的財產安全,
          電動汽車充電樁行業仍處于投入期[ 04-03 09:14 ]
          盡管2016年電動汽車充電樁市場發展不盡如人意,沒有大部分投資商想象的發展和回報,但是從電動汽車充電樁行業的整體發展來看,電動汽車充電樁行業還處于投入發展初期,過快的推動和冒進,并不能讓電動汽車充電樁行業一蹴而就,而是產生了很多問題,使得電動汽車充電樁發展陷入瓶頸。探究電動汽車充電樁行業發展瓶頸根源,主要是國內缺少基礎深厚的電動汽車充電樁企業,老牌國家電網其實并不自己生產電動汽車充電樁,大都是招商購買其他品牌的電動汽車充電樁。國內已有的大部分品牌的電動汽車充電樁企業大都是電力產品或者其他新能源產品轉行過來的,轉變雖
          電動汽車充電樁充電時間利用方法[ 03-22 13:59 ]
          相比燃油汽車加油最多5分鐘的操作時間,電動汽車充電時間區間在半小時到8小時之間,區間很大,主要根據電動汽車充電樁是直流還是交流決定,直流電動汽車充電樁平均40分鐘能夠充滿一輛電動汽車,但是對于電動汽車的電池來說,又不是很友好,容易消耗電池壽命。慢充電動汽車充電樁不會消耗電池壽命,但是需要5~8小時才能充滿一輛電動汽車,如果白天進行慢充的話,對于車主來說,是有點不能忍受的。電動汽車充電樁充電時間遠長于燃油汽車加油時間,為了不讓車主久等提供快充電動汽車充電樁,車主也不一定舍得消耗汽車電池。在這樣的情況下,提供休憩和娛樂
          電動汽車充電樁增值空間解析[ 03-13 11:11 ]
          電動汽車充電樁運營情況雖然不理想,但是國家對于電動汽車充電樁產業的關注不減,并在年初重點提出要改善電動汽車充電樁建設方式,持續推動電動汽車充電樁建設,為新能源軌道交通充電基礎設施建設打下基礎。電動汽車充電樁企業當前依然是遵循傳統業務發展方式,以生產和銷售為主,還不能帶入運營服務概念。事實上,當前電動汽車充電樁服務不到位,也是影響綠色出行方式推廣的重要原因。為了改變當前傳統的業務模式,很多電動汽車充電樁企業開始拋棄傳統生產,著手于運營服務。電動汽車充電樁運營包括運作和保養維護,如何平衡投入和輸出,加強引導功能,還需要
          快速了解電動汽車充電樁相關[ 03-12 15:27 ]
          國家最早從2008年以前就開始積極推廣電動汽車相關應用,但是民眾并不看好,也不認識電動汽車充電樁。很多小區和地區安裝了電動汽車充電樁和電動汽車充電站,但是無人問津。當時國內電動汽車稀少,產量也少,電動汽車和電動汽車充電樁大都被應用于旅游和奧運相關公共設施,除了國家主動使用外,再無人其他積極反應。在這樣的情況下,國家在2014年末提出要優先快速建設電動汽車充電樁,通過電動汽車充電樁帶動電動汽車銷量。在利好政策和電動汽車充電樁數量提升的雙重帶動下,電動汽車銷量果然不斷提升,但是私人購買電動汽車依然不多,大都是電動公車車
          眾籌電動汽車充電樁如何走向共贏[ 03-11 15:53 ]
          政府鼓勵電動汽車充電樁項目啟動眾籌發展方法,以多方合作共建的方法,不斷了解并貼近消費者需求,從電動汽車充電樁的數量、收費、查詢、服務等多種層面,提高電動汽車充電樁行業質量,完善新能源軌道交通充電基礎設施系統功能。在這個過程中,只有相互合作,信息共享,加速推動技術兼容,才能達成多方共贏局面。首先,眾籌電動汽車充電樁項目并不需要很多資本,哪怕只能提供場地,也能發起電動汽車充電樁眾籌項目。電動汽車充電樁項目立案后,吸引投資商和電動汽車充電樁企業參與進來,共同規劃電動汽車充電樁建設方案,并給出分成和分工合作方案。這確保了項
          河北加入電動汽車充電樁建設大軍[ 03-08 10:02 ]
          國內如今投資什么股票最穩妥?那必然是電動汽車充電樁概念股。在國家的大力支持下,越來越多的省市開始重視并著重發展電動汽車充電樁建設,并借鑒其他一線城市建設電動汽車充電樁的成功經驗,制定眾多電動汽車充電樁建設方法準則,快速提升城市電動汽車充電樁建設水平。近期,河北雄安也加入了電動汽車充電樁建設大軍。河北雄安即將被劃新區,是中共中央重點新設發展區,許多媒體明里暗里的宣傳這塊區域將成為遷都地址,雄安的概念股大量爆發,初期電動汽車充電樁概念股還沒有動靜,但是隨著雄安城市規劃的逐漸完善,電動汽車充電樁建設被提上議程,電動汽車充
          電動汽車充電樁服務圈建設加速[ 03-05 16:56 ]
          京津冀經濟發展區域大力推動電動汽車充電樁建設,投放大量電動大巴替換城市公共燃油用車進行服務,短短的時間內,馬路邊的住宅居民表示明顯感到了變化,早晚的汽車轟鳴聲小了很多,空氣里也不再滿是汽油味。電動汽車充電樁遍布公共停車服務區域,各大公交總站也建設集中電動汽車充電樁,滿足城市電動汽車用電需求。電動汽車充電樁數量提升,不斷完善電動汽車充電樁信息網絡,加強電動汽車充電樁服務圈建設,提供掃碼支付、搜索、預約等操作服務,并提供周邊商圈信息,根據大數據云分享等手段,參考用戶日常消費習慣,服務信息專人化,定制化,提供舒適便捷愉快
          電動汽車充電樁申報準備工作[ 02-26 16:32 ]
          盡管公共電動汽車充電樁數量不斷提升,但是私人電動汽車充電樁才應該是電動汽車充電樁市場發展的主要構成部分。為了方便民眾申報安裝私人電動汽車充電樁,國家出臺了多項政策,幫助電動汽車充電樁申報程序簡單化,申報的標準也降低了很多。在這樣的情況下,還是有些基本條件是建設電動汽車充電樁無法回避的資源難題。首先,停車場地資源。這對于大部分私家車主來說都是個難題,小區停車位一向緊張,如果要申請購買專屬電動汽車充電樁停車位,不但要考慮電動汽車充電樁停車位與配電房的距離,還要增加車位管理成本,光是貴的驚人的購買停車位的成本就令人難以承
          成都積極構建電動汽車充電樁平臺[ 02-25 17:06 ]
          當下電動汽車充電樁市場發展與互聯網聯合的越來越緊密,為了促進各大電動汽車充電樁企業的相互連接,構建兼容共享的電動汽車充電樁平臺,不斷完善電動汽車充電樁信息網絡,各大城市都在致力于推動電動汽車充電樁信息網絡的構建和鏈接。在這樣的情況下,成都緊跟時代發展,出臺多個電動汽車充電樁相關政策,重點提出打造大數據平臺,整合電動汽車充電樁及用戶消費信息,提供優質的綠色出行服務。電動汽車充電樁平臺與大數據平臺相整合,是將電動汽車充電樁商業化和城市功能化的重要轉變。電動汽車充電樁除了提供充電服務外,增加了wifi服務、監控服務和商業
          電動汽車充電樁迎來夏季高危期[ 02-15 13:34 ]
          用電產品在夏天受高溫潮濕天氣影響,存在漏電、短路、耗電快等多種安全隱患。夏季也正是電動汽車充電樁的事故多發期,雷雨天氣下的潮濕高溫還是干燥高溫,都會讓人對電動汽車充電樁這種高功率電器產生恐懼心理。事實上,電動汽車充電樁在雷電和高溫方面的安全保護措施還是很高的,下雨天即使使用露天無遮擋的電動汽車充電樁也不會出現漏電等情況。電動汽車充電樁事故大部分情況是由于劣質電動汽車充電樁或劣質電池反復溫度過高引起的。當然,下雨天在進行電動汽車充電時,應當檢查電動汽車充電樁的充電槍頭是清潔干凈沒有水滴的,以保障安全。讓我們來初步了解
          電動汽車充電樁產業體系不斷完善[ 02-14 13:25 ]
          隨著國家層面對于建設電動汽車充電樁產業力度的不斷加深,越來越多的電動汽車充電樁建設難點和不足被暴露。電動汽車充電樁業內人士提出,國家應當加快對電動汽車充電樁相關法規法令體系的完善,不斷具體規劃未來新能源軌道交通建設發展方向,避免資源投建的浪費。國家及地方針對電動汽車充電樁建設都提出了很多利好及規范性法令,但是由于電動汽車充電樁建設特色的各有不同,很多法令并不能對電動汽車充電樁建設的處理方法一視同仁。為了確保電動汽車充電樁建設的規范及安全,很多電動汽車充電樁法令將由地方政府根據地方電動汽車充電樁實際建設情況進行完善。
          自行車站改建電動汽車充電樁[ 12-29 08:58 ]
          據了解,武漢省為提高武漢市電動汽車充電樁數量,改善電動汽車充電條件,緩解電動汽車充電壓力,除了繼續積極鼓勵居民區和商務區域建設電動汽車充電樁以外,也積極提升公共電動汽車充電樁數量。近期,武漢部分公共電動車站也開始改建為電動汽車充電站。據了解,公共自行車站改建為電動汽車充電站這是居民申請推動的。最新數據顯示,武漢已有500座公共自行車站開始改建為電動汽車充電站。公共自行車站大都靠近居民區或交通樞紐地帶,擁有較好的地段和人流,本來自共享單車流行后,公共自行車站就開始遭遇冷淡,無人問津,現在公共自行車站改建為電動汽車充電
          自行車站改建電動汽車充電樁[ 12-29 08:58 ]
          據了解,武漢省為提高武漢市電動汽車充電樁數量,改善電動汽車充電條件,緩解電動汽車充電壓力,除了繼續積極鼓勵居民區和商務區域建設電動汽車充電樁以外,也積極提升公共電動汽車充電樁數量。近期,武漢部分公共電動車站也開始改建為電動汽車充電站。據了解,公共自行車站改建為電動汽車充電站這是居民申請推動的。最新數據顯示,武漢已有500座公共自行車站開始改建為電動汽車充電站。公共自行車站大都靠近居民區或交通樞紐地帶,擁有較好的地段和人流,本來自共享單車流行后,公共自行車站就開始遭遇冷淡,無人問津,現在公共自行車站改建為電動汽車充電
          山東快速拓建電動汽車充電樁[ 12-28 09:05 ]
          從國家最新發布的關于電動汽車充電樁建設指導的相關法令法規來看,未來幾年,國家將持續關注電動汽車充電樁行業發展,也將持續積極調動地方關于建設電動汽車充電樁的熱情,以不斷提升民眾和資本對于電動汽車充電樁市場的信心,提高電動汽車充電樁建設速度。國內多個地區也緊跟國家有關部門的法令法規,快速制定了適合自己地方電動汽車充電樁建設特色的電動汽車充電樁發展方案,以推動地區電動汽車充電樁市場發展,積極響應國家135規劃。山東地區也并不例外,山東地區政府也積極展示了自己對于建設電動汽車充電樁的熱情與決心。近期,山東國網公司于前日,就
          電動汽車充電樁互聯互通[ 12-26 08:54 ]
          遍觀當下電動汽車充電樁市場布局可發現,電動汽車充電樁布局雜亂,電動汽車站點沒有統一的標識和指引,使得電動汽車找不到電動汽車充電樁,城市電動汽車充電壓力日益上升,電動汽車充電樁增長數量也遠遠低于城市電動汽車增長速度。尤其更使得電動汽車充電壓力加劇的是,電動汽車充電樁建設信息雜亂,地址信息模糊(主要因為電動汽車充電站很多都藏在大樓背后,沒有自己的地址或門牌號),場站內電動汽車充電樁的類型也并不都一樣(為了適合各種類型的社會電動車輛,一般電動汽車充電站都會建設多種功率大小和型號的電動汽車充電樁),所以電動汽車充電站的管理
          電動汽車充電樁補貼方向改變[ 12-25 08:44 ]
          電動汽車充電樁市場不斷發展,國家對于電動汽車充電樁的扶持力度和補貼方向也在不斷調整。近期,電動汽車充電樁利好和補貼方向開始從電動汽車充電樁的購買和建設轉向電動汽車充電樁的運營,這說明電動汽車充電樁運營難的問題備受國家機關關注,也說明了電動汽車充電樁建設這塊在公共秩序方面已經基本成熟,可以逐步脫離補貼,獨立發展。近年來,電動汽車充電樁在數量上飛速增長,電動汽車充電樁信息網絡的數量也不斷增加,各個電動汽車充電樁企業都在努力提升電動汽車充電樁服務,以提高電動汽車充電樁運營效益,挽救電動汽車充電樁運營,是挽回資本的重要行動
          北京電動汽車充電樁企業初步互通[ 12-24 08:35 ]
          為了推進電動汽車充電樁企業的持續進步與發展,國家努力加速各個電動汽車充電樁企業之間的互聯互通,其中,以北京為例,很多北京本土的電動汽車充電樁企業已經開始展開深入合作可能,互相分享各自的電動汽車充電樁的技術門檻和用戶群體,北京市電動汽車充電樁信息網絡快速豐富內容,城市電動汽車充電壓力迅速得到了一定程度的緩解。其中一家電動汽車充電樁企業的相關負責人表示,電動汽車充電樁企業各自為政的話,各自占據的一點資源是無法好好為電動汽車車主提供服務的,電動汽車充電樁企業互聯互通后,由于共享了用戶群體,來充電的人數大大增加了,而且并不
          記錄總數:874 | 頁數:4412345678910...>  

          推薦產品

          日本亚洲欧洲视频在线观看久久,一区二区三区无码av,麻豆传媒原创视频APP,swag视频在线直播,日韩亚洲不卡一区AV二区AV,萌白酱在线自慰视频,深圳少女萝莉,k频道国产网红高清在线观看 澡人女牛牛久久国产偷拍在线| 91新人名字| 叶问中文字幕| 午夜化妆师在线观看| 国产剧情阿宝| 国产免费情侣啪啪视频| 国产主播精品自| 麻豆含羞草传媒| 花样麻豆传媒| 请记住我们的网站国产富二代| 国产富二代1769| 国产刺激福利在线视频| 藏精阁地址一地址二2021| 韩国的感人电影| 麻豆传媒映画会员共享| 欧美性色偷偷| 日本门市| 国产亚洲学生模特空姐| 丝袜熟女老阿姨国产福利视频| 国产网红面具磁力链接| 国产迷奸主播| 韩国喝酒| 麻豆传媒拍的兄妹蕉谈| 国产视频偷拍a在线最新2019| 美女国产动漫直播| 麻豆传媒映画旗下女郎| 富二代特殊癖好卸妆国产在线| 碰国产在线视频| 午夜频道 在线观看| 萝莉国产图片大全图片大全图片大全图片大全| 日本丝袜与国产丝袜质量| 国产台湾偷拍在线观看| 欧美色网址| 牛角日本烧肉| 伦伦电影网有中文字幕| 韩国磨床| 日本二战损失| 国产亚洲精品在线视频首页 mp4| 午夜国产手机在线观看 迅雷下载| 国产精品护士在线观看| 国产另类 影音先锋资源网| http://www.undeniablepolitics.com http://www.xianjinpai.com http://www.dianjinquan.com http://www.wileypottery.com http://www.ideal-dress.com http://www.gostong.net