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          太陽能車棚是否能替代電動汽車充電樁[ 11-22 08:47 ]
          隨著技術的不斷進步,電動汽車充電樁不再是電動汽車車主的唯一選擇。近期,太陽能車棚逐步進入大眾視野,并迅速引起電動汽車車主關注。據了解,太陽能車棚號稱無需電動汽車充電樁,無需電動汽車進行插座等操作,只要將電動汽車停在太陽能車棚下,就可以開始充電。這一消息一出,恩多電動汽車車主都躍躍欲試,但是問題也隨之而來。1、效率太慢太陽能充電這件事,首先都看天氣。壞天氣暫時不提,就算是夏天,太陽大,能量也多,但是真的能多到給汽車充電嗎?能同時給幾輛汽車充電呢?大概多久能充滿一輛電動小轎車呢?相關專家表示,小轎車的面積有限,那么能用
          居民區正視電動汽車充電樁重要性[ 11-21 08:56 ]
          在事故發生以前,人民總是很難發現一樣事物的重要性。前兩天,山東一個居民區發生大火,火災撲滅后,發現火災原因是居民高空脫線給電動汽車充電引發。這使得小區內其他居民頓時人人自危,要求小區內電動汽車不得再使用高空拖線的方式給電動汽車進行充電,物業部門也對此表示已提高重視,將計劃安裝電動汽車充電樁。物業部門表示,以前沒有安裝電動汽車充電樁,一方面是由于小區設施其實并不適合安裝電動汽車充電樁,令一部分是由于電動汽車充電樁安裝成本很高,以前電動汽車車主少,都不愿意分擔電動汽車充電樁建設成本。本次火災給物業部門敲響了警鐘,電動汽
          公共電動汽車充電樁增長勢頭縮減[ 11-20 08:59 ]
          城市電動汽車充電樁建設速度近期逐步放緩,根據最新電動汽車充電樁建設情況顯示,10月份國內公共電動汽車充電樁建設總數對比9月份國內公共電動汽車充電樁建設總數要少了14臺。雖然14臺公共電動汽車充電樁并不是一個大數字,但是足以反應公共電動汽車充電樁建設勢頭已不足的現狀。據了解,該數字由國內電動汽車充電樁行業聯盟提供,并表示,這-14臺公共電動汽車充電樁的情況是國內3年來公共電動汽車充電樁建設首次出現的縮減居面。電動汽車充電樁行業專家分析道,這一方面可能是由于時近年關,很多工業項目即將計劃暫停的緣故,另一方面,也是多年來
          佛山市投入9000萬建設電動汽車充電樁[ 11-16 09:00 ]
          佛山市在已有電動汽車充電樁建設成果下,將持續進行招商引資,預計投入3億,并拿出9千萬來集中建設電動汽車充電樁。佛山市電動汽車充電樁信息網絡已具運營功能,也完整收入了佛山市已建電動汽車充電樁信息,提供查詢和操作、付款等功能。佛山市有關部門透露,本次投資,將主要用于改建不適合安裝電動汽車充電樁的老舊城區,使得電動汽車在佛山市行駛時不在有電動汽車充電樁服務覆蓋不到的盲區。該消息傳出后,佛山市老城區和周邊鄉村地帶都被劃入了改建區域中,城市規劃部門已經著手布置整改路線,全面落實電動汽車充電樁建設相關政策。佛山市電動汽車充電樁
          湖南兩年內將集中建設電動汽車充電樁[ 11-15 09:06 ]
          2018年快到年關,11月初,湖南省有關部門針對地區電動汽車充電樁建設,提出了最新發展指示目標,表示為了沖刺國家135規劃中關于建設滿足500萬輛電動汽車充電需求的電動汽車充電樁數量目標,將在未來兩年集中、快速、大量、高品質的建設電動汽車充電樁,爭取在2020年收官之前建設電動汽車充電樁數量達18萬。相關數據顯示,截止到10月底,湖南省全省電動汽車充電樁數量不足2萬,如果未來兩年,建設18萬臺電動汽車充電樁能實現的話,湖南省將擁有電動汽車充電樁數量近20萬。但是湖南地區電動汽車充電樁行業的專家表示,湖南省前期對于電
          南寧電動汽車充電樁建設起步[ 11-14 09:13 ]
          根據這兩年全國各個省市電動汽車充電樁建設的數量數據來看,新疆、蒙古、甘肅、廣西等地區在建設電動汽車充電樁的數量和熱情方便稍微不足,為了提高全國電動汽車充電樁建設數量和質量,并且全面推動電動汽車替代燃油汽車的進程,這些地區也逐步推動了電動汽車充電樁建設政策的修訂和發布。以廣西南寧為例。南寧是廣西市的首府城市,是北部灣的大片城市群中的核心地帶,被稱作國內直對東盟十國國際大通道、內陸開放型經濟高帶、西南出海綜合交通樞紐城市。根據南寧最新電動汽車充電樁建設規劃,南寧將陸續投建電動汽車充電樁數量達19220臺,以滿足2萬輛電
          電動汽車充電樁服務范圍不斷精準[ 11-13 08:56 ]
          城市電動汽車的充電壓力如何舒緩,不僅要不斷提高電動汽車充電樁的數量,也要合理建設電動汽車充電樁的布局,確保電動汽車充電樁樁群之間保持一個合理的服務間隔。當每個電動汽車充電樁樁群之間的間隔不斷減小,那么這個城市電動汽車充電眼里就隨之減緩。若一個城市電動汽車充電樁數量多,但是電動汽車充電樁樁群之間的平均距離較大,那么電動汽車充電壓力還是難以緩解。對于使用電動汽車的居民來說,他最希望建設電動汽車充電樁的地點是家和公司,是可以較長時間充電,并且能使用對私家電動汽車電池更友好的慢充電動汽車充電樁的。但是如果靠小區物業和公司建
          電動汽車充電樁建設又加新隊伍[ 11-12 08:55 ]
          近期,有大牌汽車品牌企業被查出排量造假事件,被企業所屬國家政府處罰,將出資20億美元建設電動汽車充電樁,這一懲罰得到了很多民眾的支撐,既給與了汽車企業較大的經濟處罰,并且建設電動汽車充電樁也是環保節能,為他造假排放量的行為買單,最是合適。事件發生后,很多汽車企業都開始重新檢查自己汽車排量情況,否則一個不小心,也要被迫加入建設電動汽車充電樁的行列中。近年來,電動汽車充電樁建設勢頭在全世界都不斷拔高,國外很多地區已經開始逐步簡直生產燃油電動汽車。為了推動全球電動汽車市場發展,電動汽車充電樁建設將是重中之重。對于燃油汽車
          電動汽車充電樁停車位百分百安裝有望[ 11-09 08:52 ]
          隨著電動汽車充電樁建設勢頭持續壯大,越來越多的省市地區開始對城市電動汽車充電樁建設作出更多規劃建議。為了更好的提高民眾對于使用電動汽車的積極性,不斷建設電動汽車充電樁及其他基礎充電設施,并且實現居民區域停車位百分百安裝電動汽車充電樁開始得到了進一步發展。據了解,最近廣西南寧市政府有關部門針對電動汽車充電樁建設發布了《南寧市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2017—2020年)》,該項規劃不僅提出了未來三年里南寧地區對于建設電動汽車充電樁項目的數量目標,還具體分析了南寧各個城區電動汽車充電樁建設服務半徑距離,并重點點名
          新居民區建設電動汽車充電樁細解[ 11-08 08:52 ]
          專家研究各個省市對于新建的居民區建設電動汽車充電樁的各項規劃意見中發現,盡管各個省市對于新建居民區建設電動汽車充電樁的要求大同小異,都是安裝10%左右的電動汽車充電樁,并且預留100% 的電動汽車充電樁安裝條件,這其中的解讀就很微妙。一方面,預留百分百電動汽車充電樁安裝條件就有可能為將來實現百分百電動汽車充電樁停車位做準備。另一方面,預留條件,給與了物業公司很大的彈性空間,可以減少物業承擔的建設電動汽車充電樁的責任,而給與業主更大的建設私人電動汽車充電樁的機會。這樣對于目前依然數量龐大的燃油汽車來說,是一個相對折中
          小區電動汽車充電樁勢力增大[ 11-07 09:22 ]
          近期,北京市西城區部門居民小區開始了反對小區高層拖拉電線的行動,要求物業安排電動汽車車主安裝私人電動汽車充電樁,或者集中安裝小區內的電動汽車充電站,讓電動汽車車主能夠安心充電的同時,也為小區其他居民帶來了安全保障。據了解,這件事的起因是小區內條件限制,物業不讓居民安裝電動汽車充電樁,電動汽車車主只要高空拖線,每天艱難的為電動汽車蓄電。但是隨著小區內電動汽車越來越多,大家都有樣學樣,小區里一時間掛滿了拖線板,很多居民一拉窗簾就看見幾根電線垂下,頓時感到了安全隱患,紛紛向物業反映,要求解決這一現象。小區物業負責人表示,
          電動汽車充電樁應當超載更多商業功能[ 11-05 08:55 ]
          為了提高電動汽車充電樁的盈利能力,并且提高電動汽車充電樁的社會功能承載力,電動汽車充電樁開始增加大屏廣告屏,這就是一種電動汽車充電樁向商業功能靠近的做法。一開始,運營商只考慮到在電動汽車充電樁的機身上做文章,但是這種張貼型的廣告相對死板,是一種定向的商業信息傳遞,已經不適用于當前日新月異信息更替時代的要求,因此,更換大屏顯示屏,以可替換、可點擊、可查詢等功能為主的商業屏的電動汽車充電樁開始受到歡迎,尤其受到商業廣場的歡迎。對于商業廣場來說,帶有廣告屏的電動汽車充電樁可以第一時間在地下停車場給來客指路,并且提供商業廣
          電動汽車充電樁呈現大數據發展[ 11-02 09:57 ]
          新能源帶動了電動汽車行業的發展,電動汽車充電樁的建設也日趨成熟細致。在公共停車場、社區停車場、商場停車場等場所的使用越來越來越受電動汽車車的青睞,隨著現代互聯網的便利,電動汽車充電樁的也跟著進一步智能化、信息化、精細化運營發展。隨著國家和地方系列的政策的刺激下,部分相關龍頭企業也開始大規模的建設充電樁。為了達到新能源電動汽充電樁的市場反饋及用戶體驗的完美度,防止對市場盈利時間的判斷不夠準備而導致建充電樁的盲目性。在建設初期可以通過互聯網的客觀數據和成熟的測算方法來進行預測。通過充電樁的使用效率及運營成本通過大數據反
          廣東省加大電動汽車充電樁的規劃建設[ 10-31 09:03 ]
          在現代節能減排環保的趨勢下,新能源汽車的發展也越加迅速,充電樁也成為了新能汽車車主所關注的重點對象。據官方統計,截止去年年底,我國充電設施的總數量已經達到了4.6萬,但是新能源汽車保有量達到172.9萬,從數量上來看充電樁與的比例不成正比,無法滿足新能源車充電需求。為了加快電動汽車充電樁的建設,以注重銜接、互聯互通;重點突出、差異發展;適度超前、樁車聯動;節約用地、充分挖潛等建設原則進行規劃。優先于沿國家規劃已建的骨干高速公路充電網布局,同時加強出省干線高速公路充電設施布局,強化省內干線高速與國家骨干高速、出省主通
          加油站加設電動汽車充電樁難點重重[ 10-30 08:57 ]
          隨著呼吁節能減排的口號下,新能源電動汽車行業也越來越受到各行各業的關注。電動汽車充電樁市場也在今年進入精準的投放的理性發展階段。在私人充電設施、商用充電設施以及乘用車充電設施,在“三模式一平臺”的創新理念引領下,正在細細的劃分,在各大停車場都有建設充電樁,在當下寸金寸土的城市,沒有足夠的土地來進行充電站的規劃及建設,而充電樁的本身也要滿足水、電、路、場地平整的條件,選址也困難。如果在加油站的備用空間里可以進行加裝充電樁,會更加的便利于電動汽車車主,但是在建設加油站充電樁會是困難重重。 加油站充電樁的建設目
          電動汽車充電樁所面臨使用難點[ 10-29 09:00 ]
                在呼吁環保節能的口號下,新能源汽車已經慢慢的成為了汽車行業的主要發展方向。在新能源電動汽車車的發展過程當中,充電樁的安裝及建設也直接關乎新能源汽車的推廣使用。據相關數據統計,全球新能源汽車總上牌量有望突破500萬輛。其整體分布在北京、廣州、深圳以及成都中心城區充電設施分布占比更高。      據相關調研結果顯示,商業辦公類以及小區住宅類的充電站建設用地在各調研一二線城市均占比最高,其中包括上海和廣州充電站建設在商業辦公類占比已經超過了百分之七十
          私人電動汽車充電樁不得偷懶[ 10-26 09:14 ]
          購買電動汽車私家車的人多了,安裝私人電動汽車充電樁的也不斷增加。有業主表示,雖然說是私人電動汽車充電樁,但是也跟公共電動汽車充電樁一樣,需要打卡或者掃描,還是挺麻煩的。反正是自己用,要是能免除這些繁瑣的步驟,電動汽車充電樁只要連接上電動汽車就開始充電就好了。對于此類訴求,電動汽車充電樁企業表示,電動汽車充電樁到底不是放在家里面的,如果沒有識別操作的話,可能會出現其他電動汽車來偷電的情況。為了避免這樣的情況發生,電動汽車充電樁在操作前必須辨別充電車輛和人員信息,保護私人電動汽車充電樁擁有者的權益。不僅如此,私人電動汽
          電動汽車充電樁的安裝條件需求[ 10-25 09:09 ]
          隨著現代科技的進步,倡導綠色環境的呼聲也越來越重視,作為代步工具汽車也越來越多人選擇零排放的電動汽車。近年來電動汽車的使用量越來越多充電樁也成為了眾多電動汽車車主重點關注的對象。充電樁的分布及安裝需求也是眾人所關注的熱點。大部分電動汽車車主都會普遍性的選擇離家近的商場或是交通樞紐進行充電,車主為了更加方便的充電還會選擇在自家小區或是單位安裝充電樁來滿足電動汽車。一些舊小區不具備充電樁的安裝需求使得電動汽車車主望而止步,小區安裝充電樁真的有這么難嗎? 尤其是在一些舊小區進行安裝充電樁會出現哪一些讓車主們難意料的攔路虎
          中日合作電動汽車充電樁標準[ 10-24 09:01 ]
          據了解,為不斷推動中日雙方在電動汽車和電動汽車充電樁方面的合作交流,兩國企業聯盟代表簽約戰略合作合同,將以中方電動汽車充電樁接口標準為兩國新電動汽車充電樁接口標準,加強電動汽車充電樁對于兩國電動汽車的兼容性,并提高電動汽車充電樁的安全性能,使得雙方電動汽車行業和電動汽車充電樁行業都能得到快速發展。雙方簽約之后,兩國電動汽車和電動汽車充電樁企業聯盟已經進行了幾次對接,但是在技術合作和標準試驗等方面尚未落地,還需要長時間的磨合與溝通,加強技術交流與試驗學術交流,快速開展電動汽車充電樁新標準制定工作。聯盟內部人員透露,電
          電動汽車充電樁產業發展加速[ 10-23 09:41 ]
          中國在全世界一直保持著汽車大國的地位,不僅是汽車保有量還是市場發展能力都全球領先。電動汽車推行以來,中國也迅速保持住了大國地位,并且快速發展電動汽車充電樁。在電動汽車充電樁建設發展的近10年這一過程中,政府耗費大量心力投建電動汽車充電樁,并且開放電動汽車充電樁建設權限,不再把電動汽車充電樁建設控制在國家電網手中,給與了電動汽車充電樁市場發展更大的能動性。政府的支持給與了電動汽車充電樁市場發展巨大的動力,民間資本快速注入電動汽車充電樁市場,使得電動汽車充電樁建設迅速迎來高潮。盡管電動汽車充電樁建設浪潮在2016年開始
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