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          電動汽車充電樁追求大功率[ 09-12 09:02 ]
          當前電動汽車充電樁企業在電動汽車充電樁的研發中,都不約問題的走向大功率方向,這主要是由于當前電動汽車充電樁行業的主要服務對象是公共電動大巴和電動物流行業這種大都是大型電動汽車,需要直流快充的電動汽車充電樁來進行快速補電的緣故。很多電動汽車充電樁企業表示,交流電動汽車充電樁和小功率的電動汽車充電樁充電速度慢,只適合小型電動汽車,但是這種單子一般需求的電動汽車充電樁數量少,電動汽車充電樁本身就很難盈利了,如果電動汽車充電樁數量少的話,這樣的訂單很少有品牌的電動汽車充電樁企業愿意接。據了解,公共停車場的電動汽車充電樁大都
          國外普遍看好國內電動汽車充電樁市場[ 09-11 08:57 ]
          盡管國內電動汽車充電樁市場發展還不夠健全,但是電動汽車充電樁建設速度飛快,電動汽車充電樁企業每年也在不斷的淘汰中不斷進步發展,可以說作為新興行業,電動汽車充電樁市場的發展前景還是很好的。國外也普遍看好國內的電動汽車充電樁市場,中國是汽車大國,電動汽車的未來需求也會越來越大。在這樣的條件下,很多國外的電動汽車企業率先向國內的電動汽車充電樁企業伸出橄欖枝,希望能共同研發國際型電動汽車充電樁,為國外品牌電動汽車進駐國內打開局面。國內電動汽車充電樁標準雖然也緊跟國際化電動汽車充電樁標準發展,但是事實上,各個國家內部的電動汽
          電動汽車充電樁必須提高充電速度[ 09-10 08:49 ]
          電動汽車一直被詬病的一個地方就是電動汽車充電時間要遠遠長于燃油汽車加油的時間。盡管電動汽車充電樁的功率一直在不斷擴大,目前最大功率的電動汽車充電樁充滿一輛電動汽車的時間最短也要半小時左右,但是一輛燃油汽車充滿油的時間卻只需要5分鐘不到。很多電動汽車車主表示,燃油汽車的服務體系完善,加油站到處都是,而且充完就走,加油站也不會很擠,但是電動汽車充電站就不一樣了,不但電動汽車充電站數量少,站內電動汽車充電樁數量也不多,如果被占用了,不知道要等多久才能等到人家把電動汽車充滿電。大部分電動汽車車主都表示,希望電動汽車充電站希
          重視電動汽車充電樁安裝選址[ 09-07 10:17 ]
          城市電動汽車數量越來越多,城市的居民也開始格外關注周邊有哪些地方安裝了電動汽車充電樁。很多民眾表示,看到新聞上說某某電動汽車充電樁品牌又安裝了多少電動汽車充電樁,覺得很靠譜,出門一找,發現該品牌的電動汽車充電樁居然安裝在城市郊外的菜地里,真是令人難以理解。有關部門最近抽查已經領取了電動汽車充電樁補貼的幾個電動汽車充電站,發現很多電動汽車充電站都建設在荒無人煙處,就算找到了電動汽車充電樁,別說開車過去,人也很難靠近。有些電動汽車充電樁都被植物所覆蓋,看來是無人問津,更無人打理。這樣被廢棄的電動汽車充電樁數量眾多,在國
          酒店安裝電動汽車充電樁招客[ 09-06 08:52 ]
          為了配合當前城市電動汽車越來越多的現狀,很多酒店也開始主動安裝電動汽車充電樁,而且為來往住宿的電動汽車車主旅客提供充電服務,也為電動出租車提供充電服務。酒店負責人表示,自從酒店安裝了電動汽車充電樁后,有些電動汽車車主來充電時,也會順便要一個鐘點房來休息一會,也增加了酒店的額外收入。很多高星級的大酒店也早就開始安裝電動汽車充電樁,不僅為客人提供充電服務,也將酒店自己的接送車輛全部更換為電動汽車。雖然電動汽車目前存在里程短的問題,但是由于接送車是酒店自己用,又有專門的電動汽車充電樁,所以幾乎沒有充電壓力。更換了電動汽車
          電動汽車充電樁進入實體服務業[ 09-05 08:55 ]
          最新數據顯示,電動汽車銷量持續暴增,其中,電動私家車的銷量也不斷攀升,越來越多的企業和事業單位作為最先一批使用電動汽車的對象,已經率先建設了電動汽車充電站,使用專用電動汽車充電樁為自己旗下的電動汽車進行充電。但是現在,電動私家車的暴增,使得城市電動汽車充電壓力不斷增加,這不但要求城市公共電動汽車充電樁數量越來越多,更要求城市實體服務行業的停車場也開始增加電動汽車充電樁停車位。作為實體服務業,尤其是飯店、酒店、影院、景區等商業服務行業,需要客戶在此停留一段時間,因此大都會為客戶準備停車位?,F在,這些行業越來越感覺到,
          電動汽車充電樁規劃不容投機取巧[ 09-04 09:20 ]
          當前國內一線的電動汽車充電樁品牌,大都已經在全國范圍內布了超過1000根電動汽車充電樁,數字看上去漂亮,但是只有電動汽車充電樁企業自己知道有多少電動汽車充電樁是真正能夠帶來盈利的有效電動汽車充電樁,而大部分的電動汽車充電樁,都成為了早期跑馬圈地的犧牲品,要么地址偏僻無人問津,要么電動汽車充電樁已經老舊,無法適應當前電動汽車充電需求。這樣失敗的教訓寓意著,選擇一個電動汽車充電樁品牌,并不一定要看這個電動汽車充電樁企業已經布下了多少電動汽車充電樁,而是要看這個企業布下的電動汽車充電樁到底有多少能夠支撐一個電動汽車充電站
          城市加設電動汽車充電樁停車位引矛盾[ 09-04 08:54 ]
          為了緩解城市日益增長的電動汽車充電量與電動汽車充電樁不足之間的矛盾,很多城市都在街道巷口等車流量相對較少的地點加設了電動汽車充電樁停車位,此舉雖然獲得了周邊電動汽車車主的支持與贊賞,但是對于周邊商鋪來說,就很不是這么回事了。俗話說,凡事都有兩面性,加設的電動汽車充電樁停車位雖然給電動汽車車主帶來了便利,但是停在此處的汽車卻阻礙了周邊商鋪的正常營業。很多商鋪表示,以前沒有加設電動汽車充電樁停車位的時候,這邊沒有規劃過停車位,而且有監控,沒有汽車敢在這里停車。自從加設了電動汽車充電樁停車位后,其實真正來這里充電的電動汽
          珠三角電動汽車充電樁比例上升[ 08-31 09:07 ]
          為了緩解城市日益增長的電動汽車充電量與電動汽車充電樁不足之間的矛盾,很多城市都在街道巷口等車流量相對較少的地點加設了電動汽車充電樁停車位,此舉雖然獲得了周邊電動汽車車主的支持與贊賞,但是對于周邊商鋪來說,就很不是這么回事了。俗話說,凡事都有兩面性,加設的電動汽車充電樁停車位雖然給電動汽車車主帶來了便利,但是停在此處的汽車卻阻礙了周邊商鋪的正常營業。很多商鋪表示,以前沒有加設電動汽車充電樁停車位的時候,這邊沒有規劃過停車位,而且有監控,沒有汽車敢在這里停車。自從加設了電動汽車充電樁停車位后,其實真正來這里充電的電動汽
          電動汽車充電樁行業將迎新局面[ 08-30 08:57 ]
          為了引導電動汽車充電樁行業健康發展,國家十分關注在當前電動汽車充電樁市場環境下,依然能保持盈利的電動汽車充電樁企業,并多次由各個相關部門邀請優秀的電動汽車充電樁企業開展會議,調查討論并學習最先進的電動汽車充電樁運營方法。隨著電動汽車充電樁政策法令越來越細致精確,市場逐步規范完善,電動汽車充電樁行業專家表示,在國家的持續關注和支持下,電動汽車充電樁行業將迎來新局面。從當前電動汽車充電樁行業的發展勢頭來看,電動汽車充電樁企業大都從前期的盲目占領市場,到現在,已經有了較為完整的業務目標和服務方向。在持續的電動汽車充電樁運
          電動汽車充電樁逐步扭轉虧損常態[ 08-29 08:58 ]
          盡管目前各大電動汽車充電樁企業的年報都不怎么好看,但是對比前兩年,電動汽車充電樁運營狀態已經初有成效,逐步有了起色。同時,電動汽車充電樁市場的估值依然只升不降,這主要是由于國內電動汽車數量劇增,而電動汽車充電樁數量遠遠無法當前增長的電動汽車充電需求,因此,在未來幾年里,電動汽車充電樁市場依然將得到持續發展。2015年,國家發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》中,明確給出了500萬電動汽車充電需求的量,電動汽車充電樁市場估值超過300個億,巨大的利潤期待點燃了國內電動汽車充電樁市場的激情,一
          電動汽車充電樁個例探究發展[ 08-29 08:48 ]
          上月初,一家比較老牌的電動汽車充電樁企業宣告從新三板退市,據了解,這是由于該公司前期過度擴張,資本力量后繼無力,虧損嚴重導致。該公司成立也有10余年,從2015年開始轉向投身電動汽車充電樁行業,以北京為主要據點,也建設了不少電動汽車充電站。然而,北京電動汽車充電樁市場也經歷了多重動蕩,早期的電動汽車充電站無不面臨重新安建升級的居民,成本消耗巨大,且難以盈利。在這樣的情況下,一旦電動汽車充電樁企業背后的資本力量撤退,電動汽車充電樁企業將立刻面臨倒閉危機。當然,激進擴張以圖迅速占領電動汽車充電樁市場這種做法,這并不是這
          建設電動汽車充電樁,司機有話說[ 08-28 09:53 ]
          國內一線城區的出租車大都經歷了電動汽車的大換血,各個出租車公司迅速建設了電動汽車充電站,為滿足自家電動汽車充電需求,建設了專用電動汽車充電樁,但是對于在外四處游走的司機來說,設立在總部的電動汽車充電樁只是最后的充電保障,在外面的時候,還是要靠公共電動汽車充電樁來進行補給的。關于電動汽車充電樁的持續建設發展,司機們也有很多建議。首先,一個城市的電動汽車充電樁數量看起來多其實沒有用,電動汽車充電樁要易于尋找,要標牌清楚,才能真正解決電動汽車充電問題。由于土地資源的問題,很多電動汽車充電站都不是在路邊顯眼處,而是藏在各個
          電動汽車充電樁競爭艱難[ 08-28 09:47 ]
          2015年,收到國家政策的刺激,很多中小企業投身電動汽車充電樁市場,并為了快速占領電動汽車充電樁市場的一席之地,主動拉起價格戰,以謀取國家和地區的電動汽車充電樁補貼為目的,使用劣質的電動汽車充電樁大肆攻占電動汽車充電樁市場,逼得很多老牌電動汽車充電樁企業都受到了重創。不僅如此,由于電動汽車充電樁初期盈利艱難,很多初期自己掏錢建設電動汽車充電站的企業都虧損嚴重。這加劇了前期投入巨大的電動汽車充電樁企業的后續艱難情況。2016年,電動汽車充電樁企業處境更加艱難,電動汽車充電樁市場的市值被越炒越高,而事實上電動汽車充電樁
          電動汽車充電樁加快盈利步伐[ 08-27 08:55 ]
          雖然很多人都說電動汽車充電樁行業作為擁有國家力量支持的新興行業,概念股一漲再漲,看似形式一片大好,但是事實上,電動汽車充電樁企業大都前期投資巨大,而電動汽車充電樁前期卻盈利困難,大家都在等著形式好轉,等到國內電動汽車保有量提升,具備電動汽車充電環境后,開始盈利。但是事實上,如果維持著最初的電動汽車充電站,坐等電動汽車前來充電的話,也是很不現實的,不說早期電動汽車充電站的電動汽車充電樁大都已經老舊了,其技術標準也不符合現在電動汽車充電需求,更缺少電動汽車充電樁操作指引,也就說,早前建設的電動汽車充電樁沒有形成良好的電
          電動汽車充電樁企業不以大小論輸贏[ 08-27 08:48 ]
          面對過度估值,市值超高的電動汽車充電樁市場,電動汽車充電樁企業其實大都面臨苦苦支撐的局面。從國內多個叫得出名字的電動汽車充電樁企業的年報來看,盡管虧損情況對比前兩年有所好轉,但是依然距離電動汽車充電樁盈利還有較長距離。在這種情況下,電動汽車充電樁市場卻依然持續發展,這也體現了國家對于電動汽車充電樁行業的支持。但是在這樣的局面下,還是有部分中型電動汽車充電樁企業保持著持續盈利的優秀成績。這主要與中型企業前期資金不夠,不能大肆占領市場,鋪建電動汽車充電樁有關。眾所周知,電動汽車充電樁初期,國家電動汽車充電樁標準還不明確
          城市需拉動私人電動汽車充電樁建設[ 08-24 09:29 ]
          隨著城市電動汽車私家車保有量不斷提高,私人電動汽車充電樁的需求也不斷提升?,F在,安裝電動汽車充電樁已經沒有當初那么多阻礙了,國家和地方都做了很多工作,要求各個部門和機關鼎力配合私人電動汽車充電樁的安裝。但是,電動汽車私家車車主也要了解安裝私人電動汽車充電樁的基本步驟。首先,找到小區物業,提交書面申請和相關證明,獲取物業的同意。這是安裝私人電動汽車充電樁的第一要務,卻也是相對最難的一關,如果物業部門不愿意配合,電動汽車充電樁是不可能裝的好的。不過,如果你有該小區的固定車位,只要你提交產權證明或者是停車位的長期租賃合同
          電動汽車充電樁建設阻礙[ 08-24 09:18 ]
          這3年來,電動汽車充電樁建設得到了國家及各個地區的大力指出,但是電動汽車充電樁的建設發展依然受到一定因素的阻礙,這主要是因為當前電動汽車充電樁市場發展過快,電動汽車充電樁的標準、規劃和土地資源分配等方面都不成熟所導致的。為了盡快提高電動汽車充電樁建設速度,匹配當前國內快速增長的電動汽車充電需求,電動汽車充電樁行業專家研究并整理了以下三大阻礙原因。第一阻礙,是電動汽車充電樁行業標準缺失,這是電動汽車充電樁快速建設發展中最嚴重的阻礙。盡管目前全國各地及中央都不斷完善電動汽車充電樁行業標準,但是國內已經形成了各電動汽車充
          電動汽車充電樁停電影響[ 08-23 09:04 ]
          電動汽車充電樁能夠滿足電動汽車的充電需求,但是電動汽車充電樁本身只是媒介,并不發電。因此,當電動汽車充電樁所在區域停電時,除非電動汽車充電樁另外接有供電設備,否則電動汽車充電樁就無法工作。因此,對于一些公共交通企業來說,必須保障電動汽車充電樁的供電設備,否則電動公車無法得到電力補充,城市公交線路工作就難以實現,不僅會使得公交公司虧損嚴重,更會對城市公交系統產生影響。近期,湖北咸寧一個公交客運站的電動汽車充電樁突然全部停電,客運站內新更換走了沒幾天的電動巴士無處補充電力,只能癱瘓在客運站,幾位司機只能把快淘汰的老舊燃
          電動汽車充電樁可按照獨立電表[ 08-23 08:59 ]
          為了管理電動汽車充電樁用電,廣東省多個地區開始實行給電動汽車充電樁按照獨立電表,并且按照工業用電峰谷電價進行計費。這對于電動汽車充電樁用來來說,充電成本得到了一定控制。根據廣東省關于電動汽車充電樁建設的建議和方案,電動汽車充電樁充電價格得到嚴格控制,保障了電動汽車車主充電利益。據了解,廣東省從7月開始,將匹配了獨立電表的電動汽車充電樁電價以工業用電峰谷為標準,標注為6角1每度電價格。這個價格比居民用電價格要便宜一點。這次電動汽車充電樁電價下調,明確指出,私人電動汽車充電樁就算匹配了獨立電表,也只能按照居民用電價格來
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